lundi 13 juin 2016

TW x LG

Une fois n'est pas coutume, je me suis attaqué à une 125!

L'occasion faisant le larron, un 125 TW quasi neuf ( 1800kms), entièrement révisé, ça m'a donné envie de faire un truc simple et efficace.

pas de grande folie, que de l'esthétique : 

reservoir de 360CB (traitement restom intérieur, et rustol extérieur)
phare, clignos, feu arrière
guidon, pontets
compteur
déplacement du circuit electrique
2 gardes boue alu
et une belle selle 
et.. un peu de pyrogravure ;)

bref, une meule au poil pour rider dans l'entre deux mers!

AVANT : 



APRES : 


















jeudi 7 janvier 2016

YEAR UPDATE


eheh plus d'un an sans donner de news?? et ouais. le blog c'est plus allah mode, la vie va trop vite, et se la jouer en virtuel.. bof finalement.

menfin j'ai repris ma vie en main, j'applique le LESS IS MORE à ma vie, et je me recentre sur les essentiels.

3615 my life : j'ai déménagé, j'ai un VRAI garage de fou, avec du matos, de la place, .. bref le fantasme assouvi.

aujourd'hui je vous montre goldie, une bonne vieille gl 1100 de 1982, avec qui j'ai passé quelques bons moments.

100 000kms, moteur jamais ouvert! parait que ça fait le double...
95cv, et un confort affolant.

viré compteur, nouveau guidon, selle, gb arriere. on réduit un peu l'encombrement.

des ptites sacoches sac US, passque quand même, en 82, c'était la mode.


manque plus qu'à faire rayonner ces foutues jantes en 16", avec du bon gros pneu qui tache, et on est bon!



bon je vous laisse mariner, et plus tard je vous parle du XR neo enduro? (oui magueule, c'est bien lui que tu vois sur la dernière photo, au fond).

ou alors de l'HVA 610 TE que je me suis offert? fantasme de mes 17ans (merci stephane chambon, pour toute cette gomme bruleyyyy).

le solex flash og paint? on en parlera aussi plus tard.


dimanche 28 septembre 2014

XR 644!

Oui je sais, le blog n'est jamais à jour...

d'une part, plus vraiment envie de montrer chaque étape de chaque modif.. finalement ça intéresse qui de voir que j'ai soudé un bout de cadre comme un cochon.?? :)

d'autre part, j'ai l'impression que les blogs, les forums, et les msn ont fusionné dans cette infamie de facebook.. fini la spécialisation, on est dans le all in one...  ça marche pas trop je trouve, mais bon...

bref!!!

j'ai bossé sur le XR!!!!

cadre découpé, soudé, peint.
belle visserie partout.
polissage, dépolissage.
echap supertrapp
jantes akront avec pneus pluie supermot'
gros freins BERINGER avec disques kivabien.
usinage té superieur, potence alu, guidon 30mm
cales pieds gsxr alu
bras oscillant raccourci
fourche raccourcie
amorto arriere rabaissé


j'ai démarré la bête ctaprem, elle tourne comme un charme!
selle reservoir et phare partent en peinture
garniture de selle chez le sellier...

mmmmm ça sent bon!!










lundi 5 mai 2014

PHOTOPICHOP

avec un coup de photoshop rapido, 
voila ce que ça donnerait si je repassais le pichop en monoplace.. tentant?

PICHOP A VENDRE

le pichop se détend dans le jardin...

toujours à vendre.. 6500balles!




vendredi 18 avril 2014

LOW CHOP


j'ai décidé de rabaisser le pichop. plus agréable à la conduite je trouve.
chassez le naturel, il revient... au galop.



mardi 15 avril 2014

DA PICHOP

ouiii je sais!! le blog n'est jamais à jour.

peut-être avec le temps ai-je décidé de ne pas tout montrer, et juste en profiter?
menfin le naturel revenant au galop, voici la presentation du pichop. 

pour rappel, avant c'était ça : 

un 883R, bichonné, il ne restait plus qu'à le mettre à mon goût.

au programme, une chopisation légère (et oui, pas de rigide, j'ai remis un frein avant etc etc), un truc "juste dans l'esprit", à base de noir brillant et de metal satiné.
peinture des jantes, du reservoir evidemment, de la fourche. 
ça rappelle bien le moteur noir, parfois le classique ça marche.

de vrais freins, disques flottants, et 2 étriers 4 pistons à l'avant!!
c'est la premiere harley de ma vie qui freine (VRAIMENT)

les clignotants déplacés en bas.
 un guidon bien étroit comme je les aime!
tout le circuit electrique a été redéplacé à l'arrière, histoire d'épurer au max le guidon. 
j'ai roulé qq temps sans frein avant, mais après quelques arsouilles avec les copains, j'ai eu envie de vivre quelques jours de plus...


un petit retroviseur bien classe, bien inutile aussi^^ 
 un reservoir peint comme un miroir!
le compteur déplacé, la bobine déplacée,  admirez l'absence de fils disgracieuxxxxx
démarreur et commande de plein phare sont passés sur la platine triangulaire derrière la batterie
le neiman a été lui aussi déplacé. 

 fourche d'origine rallongée (bouchons vissables, donc reversible)
pneu AVON MK2 à l'avon
pneu FIRESTONE DELUXE CHAMPION à l'awièwe (trop cher ce pneu)
 echappement legerement retravaillé, tubulure neuve sur silencieux OG.
beau bruit, pas trop fort.. 
j'ai testé des dragpipes, c'était trop casse-zoreille.
 un bouchon braqué sur ma karmann ghia ahah
 un sissy bar de fantic! découpé, modifié, soudé, ressoudé, remeulé, redécoupé
avec le feu intégré dans un dosseret recouvert de cuir, en accord avec la selle : du sur-mesure, par un super sellier!
ça aussi c'est cher, mais c'est bien!

l'electricité passe evidemment dans le sissybar...
 un garde boue alu qui trainait par là!

 un phare jaune, car c'est tellement mieux.


 des amortos de shovel, avec leur cabochon spécifique.
 et hop, en routtttttte!!

pour resumer, un jouet tout étroit, qui passe partout, legal (clignos, feux, retros, bruit), et qui change un peu!

bon maintenant qu'il est fini... je le vends??